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ハイエースバンと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと296GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  296GTB
VS
55万円1101万円
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中古車相場 4330万円5600万円
296GTBの相場表を見る
3966 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 丸目クラシック ベッドキット ツートン

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビバックカメラ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ キャンピングカー/新品ベットキット

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ Dynastyデモカー2眼ライトセンタコンソール

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車両 チェアキャブ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1オナTベル済ナビTVスマートエアロLED黒革

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 7型寒冷地仕様・両側電動ドア・全周カメラ

    本体価格
    411.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ セ-フティセンス/パノラミックビュ-/1オ-ナ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 2型 ナビ Bカメラ 100V コンビH キーレス

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    4330万円

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    5049万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
1236
331.2万円
関西
627
340.3万円
東海
752
321.6万円
北海道
309
313.5万円
九州
459
283.6万円
東北
263
310.3万円
北陸・甲信越
174
337.3万円
中国
107
289.2万円
四国
39
361万円
地域別台数
関東
17
4903.6万円
関西
8
4843.8万円
東海
6
4579.7万円
北海道
0
---
九州
2
4424万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイエースバンの中古車を探す

296GTBの中古車を探す

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ハイエースバンと296GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フェラーリ  296GTB
170.6万円548.4万円 新車時価格 3678万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1998~2982 排気量(cc) 2992
109~160 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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