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ハイエースバンとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとフィットシャトルの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フィットシャトル
VS
39万円1415万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
フィットシャトルの相場表を見る
5315 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 前後バンパーボディ同色塗装 寒冷地仕様

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ア-スカラ-Pkg パノラミックビュ- 両側電動

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエースバン アネックス製 ファミリーワゴン 400Wインバーター サブバッテリー 走行充電 外部充電&電源 シンク 給排水タンク12L リアTV メインサビ切替スイッチ 照明 テーブル 11インチナビ トヨタセーフティセンス パノラミックビュー LEDヘッド

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ALPINEナビ バックモニター 地デジTV

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス クラシックバン キャンピング ポップアップ FFヒーター

    本体価格
    734万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ パノラミックビュー デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア PCS 助手席エアアバック LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ICS キーレス 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 4ナンバ 社外エアロ・ボンネット・テール

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイエースバン フジカーズジャパン製FOCS シエスタ ツインサブBT ソーラー インバーター 外部充電・電源 走行充電 シンク 冷蔵庫 電子レンジ FFヒーター ナビ フリップダウンモニター Bカメラ ETC 強化足回り 1オーナー

    本体価格
    589.8万円

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    24万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X バックカメラ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C HDD地デジナビ・DVD・Bカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ HDDナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

関東
1634
358.3万円
関西
769
370.9万円
東海
1009
349.4万円
北海道
427
346.2万円
九州
594
321.6万円
東北
323
361.4万円
北陸・甲信越
296
342.9万円
中国
181
373.6万円
四国
82
381.8万円
地域別台数
関東
7
41.7万円
関西
5
43.7万円
東海
3
59.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
2
44.9万円
東北
7
51.8万円
北陸・甲信越
2
36.9万円
中国
1
52.8万円
四国
1
40万円

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  フィットシャトル
170.6万円558.2万円 新車時価格 161万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1998~2982 排気量(cc) 1496
109~160 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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