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ハイエースバンとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
47万円1059.8万円
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中古車相場 938万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
3933 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンセグ・ETC・Bluetooth・キーレス

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス製クラシックバン 2.7L 2WD ポップアップルーフ FF ツインサブB/T

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ トヨタセーフティーセンス 社外ナビ ETC

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 4型/社外ナビ/両側スライドドア/ドラレコ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ナビベットPK 小窓有

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD Wエアコン 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング 3型後期/ロングスーパーGLベース/ETC

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    1260万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2200万円

関東
1239
334万円
関西
614
339.6万円
東海
736
324.5万円
北海道
318
313.1万円
九州
451
280.4万円
東北
250
315.4万円
北陸・甲信越
178
332.6万円
中国
109
294.6万円
四国
38
345.2万円
地域別台数
関東
5
1540万円
関西
5
2275万円
東海
7
1625万円
北海道
0
---
九州
1
938万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1305万円
四国
0
---

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ハイエースバンとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
170.6万円548.4万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1998~2982 排気量(cc) 4961~5204
109~160 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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