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ハイエースバンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとAZ-1の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  AZ-1
VS
70万円1421万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円384.3万円
AZ-1の相場表を見る
5507 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ アースカラーパッケージ/パノラミックビューモニタ/デジタルインナーミラー/両側パワースライドドア/スマートキー&プッシュスタート/LEDヘッドライト/トヨタセーフティセンス/純正オプションアルミ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ハイエースバンDX 依頼販売 キャンピング AC100V電源 組み立ベッド 令和5年141000Km時タイミングベルト交換済み メモリーナビ ETC ドライブレコーダー エアバック ABS パワーステアリング

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 7名乗りワゴン登録・電動リアシートフラット可

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 PVM デジタルインナーミラー フロントドアスカッフプレート(200系誕生20周年記念ロゴ入り)

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト&フォグ タイベル交換済

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD/ワンオーナー/2.800cc/ディーゼルターボ/6速AT/TSS装着車/LDA装着車/新品バンタイヤ/ナビ/ブルートゥース/地デジ/ビルトインETC/バックカメラ/シートカバー/社外15AW/

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ スーパーGL

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側スライドドア

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ロングラン保証付 両側電動スライドドア ナビ/バックカメラ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD/3.000cc/ディーゼルターボ/前登録横浜/純正LEDヘッドライトユニット/2024年製バンタイヤ/サイドスライドガラス/純正盗難防止装置付/ナビ/ブルートゥース/地デジ/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    219.9万円

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    応談

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    本体価格
    278万円

関東
1690
359.7万円
関西
802
372万円
東海
1049
352.8万円
北海道
441
347.8万円
九州
613
322.9万円
東北
329
357.5万円
北陸・甲信越
308
343.9万円
中国
192
376.9万円
四国
83
387.8万円
地域別台数
関東
3
228.9万円
関西
2
316.2万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
272万円
四国
0
---

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ハイエースバンとAZ-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  AZ-1
170.6万円558.2万円 新車時価格 149.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1998~2982 排気量(cc) 657
109~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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