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ハイエースバンとセナを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとセナの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マクラーレン  セナ
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 18900万円
セナの相場表を見る
5163 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 5型TSS1オナナビTV電動ドア専用レザー茶木

    本体価格
    314万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Wエアコン リヤヒーター 両側スライドドア SDナビ地デジバックカメラ 記録簿付き キーレス ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 指定ホイール・シートカバー・インテリアセット 外装仕様変更可 プッシュスタート ETC 2インチローダウン バッドフェイス

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 小窓付き AC100V 純正ナビ バックカメラ 両側スライドドア LEDヘッドライト トヨタセーフティーセンス ETC2.0 ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー ハーフレザーシート

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング LEDヘッドライト 全方位カメラ ワンオーナー キーレスキー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD アースカラーPKG 未使用車

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ エアロ/社外 11インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    380.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ラギットXエアロパッケージ アースカラーパッケージ ブラックエディション

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 1型 15AW ナビ Bカメラ AC100V電源 電動格納ミラー クリアランスソナー ETC

    本体価格
    116万円

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    応談

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    本体価格
    24990万円

関東
1583
364.8万円
関西
791
371.8万円
東海
984
351.3万円
北海道
416
348.7万円
九州
567
322.2万円
東北
295
356万円
北陸・甲信越
288
340.6万円
中国
164
393.3万円
四国
75
379.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マクラーレン  セナ
170.6万円610.8万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1998~2982 排気量(cc) 3994
109~160 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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