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ハイエースバンとMC20を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   マセラティ  MC20
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 2300万円3136.8万円
MC20の相場表を見る
5186 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 7型・アルパインBIGX11・クリアランスソナー・パノラミックビュー・デジタルインナーミラー・モデリスタスポイラー・トヨタセーフティセンス・前後ドライブレコーダー・モデリスタカーゴライト・寒冷地仕様

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ リース可

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 5型 50thアニバーサリー限定色 両側パワースライドドア トヨタセーフティセンス 純正LEDヘッドライト プッシュスタート ハーフレザーシート 純正セキュリティ 助手席エアバック ビルトインETC

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 2型 17AW ナビ Bカメラ クリアランスソナー AC100V電源 ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル4WD 特別仕様ダークプライム2 パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ストラーダナビ 16インチアルミホイール&タイヤSET FDバンパープロテクター 寒冷地仕様

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    176.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 5ドア/Tベルト交換歴有/ETC/外AWテール/AC

    本体価格
    106.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング アースカラー/カーキ/ガソリン2WD/ラギッド仕様/メッキ部分ブラックアウト/視覚的リフトアップ/車検対応

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 4型 スマートキー 16AW ベッドキット コンビハンドル AC100V電源 ETC

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 5ドア/ダブルエアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/HDDナビ/1500W給電

    本体価格
    135万円

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    2857.3万円

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    本体価格
    2862.8万円

関東
1618
364.4万円
関西
780
369.3万円
東海
984
351.7万円
北海道
417
348.8万円
九州
563
326.6万円
東北
304
351万円
北陸・甲信越
275
336.8万円
中国
166
407.6万円
四国
79
378.3万円
地域別台数
関東
10
2598.3万円
関西
1
2580万円
東海
5
2662.4万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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ハイエースバンとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マセラティ  MC20
170.6万円610.8万円 新車時価格 2650万円3100万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1998~2982 排気量(cc) 2992~3000
109~160 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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