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ハイエースバンとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとリフターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  リフター
VS
70万円1421万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 149.8万円406.7万円
リフターの相場表を見る
5317 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ トヨタセーフティセンス ステアリングスイッチ ビルトインETC オートライト LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    391.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1年保証 TSS搭載車

    本体価格
    233.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ セ-フティセンス TRDエアロ 純正ナビTV

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル デニムブルー ベッドキット GLシート

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ Renoca Coast Line

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外7型ナビ ベッドキット オートライト TV

    本体価格
    411.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 左パワスラ/Bカメ/ETC2.0/ドラレコ/AC100V

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ イズム 4WD 寒冷地仕様 テレビ サブバッテリー 500Wインバーター マルチルーム マックスファン 給排水ポリタンク リアスピーカー LEDヘッドランプ キーレス フロントドライブレコーダー 走行充電 外部充電

    本体価格
    659万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ Tベルト交換歴有/キーレス/ETC/PW/AC

    本体価格
    88.8万円

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    149.8万円

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    394万円

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    本体価格
    262.8万円

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    279万円

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    358万円

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    359万円

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    本体価格
    381万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    359万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ AppleCarplay/AndroidAuto アドバンスドグリップコントロール アクティブクルーズコントロールレーンキープ&ポジショニングアシスト ACC ステアリングヒーター

    本体価格
    365万円

関東
1606
357.6万円
関西
770
370.5万円
東海
1015
350万円
北海道
439
349.8万円
九州
589
324.7万円
東北
326
355.7万円
北陸・甲信越
307
345.2万円
中国
180
385.5万円
四国
85
379.4万円
地域別台数
関東
29
278.7万円
関西
7
259.7万円
東海
4
330.8万円
北海道
6
359万円
九州
0
---
東北
9
347.9万円
北陸・甲信越
3
326万円
中国
2
299万円
四国
2
381万円

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ハイエースバンとリフターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  リフター
170.6万円558.2万円 新車時価格 329万円448万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1998~2982 排気量(cc) 1498
109~160 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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