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ハイエースバンとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとレヴォーグの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  レヴォーグ
VS
47万円1069.3万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 54万円615万円
レヴォーグの相場表を見る
3870 中古車掲載台数 1660
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 5型 6AT スマートキー 地デジ Bカメ 100V

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイエースバン ロングDXGLパッケージ4WD 3人乗 ディーゼル ナビ AW ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 7型NEWハイエース4WD 地デジナビ ベッド

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRDバンパー FLEXオリジナル新品アルミ

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ エアロ社外AWナビ地デジBluetooth両側P

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 両側電動スライドxフロントスポイラ-x16AW

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル4WDアクティブパッケージ

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    441万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ スーパーGL

    本体価格
    350万円

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関東
1206
335.5万円
関西
636
332.3万円
東海
718
324.6万円
北海道
302
311.9万円
九州
455
279.8万円
東北
249
311.3万円
北陸・甲信越
164
325.7万円
中国
102
285.2万円
四国
38
362.1万円
地域別台数
関東
549
203.7万円
関西
222
221.9万円
東海
235
212.5万円
北海道
142
198.3万円
九州
111
207.6万円
東北
145
174.1万円
北陸・甲信越
145
204.7万円
中国
93
210.7万円
四国
18
191.2万円

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ハイエースバンとレヴォーグのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  レヴォーグ
170.6万円548.4万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1998~2982 排気量(cc) 1795~2387
109~160 最高出力(馬力) 177~275
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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