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プロボックスバンとS5アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   アウディ  S5アバント
VS
267円415.8万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 890万円1000万円
S5アバントの相場表を見る
1194 中古車掲載台数 7
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F ・全塗装済み(オキサイドブロンズメタリック)・ユーロボックスフェイスチェンジ・シートカバー・アルパインビッグDA・バックカメラ・ETC・DEENアルミホイール・トーヨーHTタイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 登録済未使用車/4WD/マイナーチェンジ後モデル/Bカメラ/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/トヨタセーフティーセンス/パーキングブレーキサポート

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ドライブレコーダー ETC レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー CVT ESC ミュージックプレイヤー接続 エアコン パワステ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 1年間走行距離無制限保証Bluetooth対応ナビ/ベージュ/ルーフキャリア/ナビ/ETC/ドラレコ/ETC/バックカメラ/オートハイビーム/トヨタセーフティセンス/シートカバー

    本体価格
    141万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プロボックスバン オリジナル丸目ライト昭和シャコタン風スタ 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G 

    本体価格
    114万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 乗車定員2/5人 最大積載量400/250Kg

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD THULEルーフキャリア3インチリフトアップ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    958万円

関東
264
164.7万円
関西
178
163.2万円
東海
249
142.2万円
北海道
106
139.8万円
九州
172
139.8万円
東北
81
132.2万円
北陸・甲信越
56
122.9万円
中国
52
139.6万円
四国
36
132.6万円
地域別台数
関東
2
949.5万円
関西
4
960.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プロボックスバンとS5アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   アウディ  S5アバント
106.6万円291.8万円 新車時価格 1060万円1090万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1450
1298~1496 排気量(cc) 2994
72~109 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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