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プロボックスバンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
267円419万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 39.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD オリジナル丸目換装 新品シートカバー 新品マット 新品TOYOオープンカントリーH/TIIタイヤ 全塗装アンヴィルグレー トヨタセーフティセンス カロッツェリアSDナビ バックカメラ ETC  本州仕入

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 純正SDナビ CD BT ワンセグTV キーレス リアカメラ AC100V電源 レーダーブレーキ ETC バックカメラ オートライト オートハイビーム

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 車検整備付 ナビ ワンセグ ETC 15アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 登録届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL トヨタセーフティセンス カロッツェリアナビ(AVIC-RZ102) ブルートゥース パワーウィンドウ アイドリングストップ 電動格納ミラー キーレスエントリー 最大積載量400kg

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 全塗装済み 社外ナビ ETC ルーフキャリア 社外ホイール シートカバー ドラレコ カンガルーバー レターエンブレム ホワイトレター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 修復歴有/走行9.3万キロ/エアコン・クーラー/キーレス

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL TOYOTAオプションルーフラック/SDナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/ドラレコ/ドアバイザー/前席PW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 純正フルセグナビ バックカメラ ホワイトレター アルミホイール ワイヤレスドアロック プライバシーガラス 純正マット 電動格納ミラー 横滑り防止 レベライザー オートエアコン レーンキープ キーレス

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL トヨタ認定中古車 ワンオーナー ETC TSS

    本体価格
    119.6万円

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    39.9万円

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    本体価格
    90万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD バックカメラ本革シート純正18インチアルミホイールオートエアコンキーレス数日限定

    本体価格
    80.1万円

関東
301
166.4万円
関西
198
166万円
東海
222
159.6万円
北海道
116
138.5万円
九州
159
147.6万円
東北
93
149.6万円
北陸・甲信越
88
132.7万円
中国
56
147万円
四国
37
158.3万円
地域別台数
関東
15
112.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

プロボックスバンの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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プロボックスバンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   キャデラック  SRXクロスオーバー
106.6万円291.8万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1298~1496 排気量(cc) 2997
72~109 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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