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プロボックスバンとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとトルネオの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  トルネオ
VS
181円399万円
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中古車相場 48万円225万円
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1115 中古車掲載台数 18
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F FOXフェイス 40mmリフトアップ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 車検整備付 ナビ ワンセグ ETC 15アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 新車カスタム 全塗装 リフトアップ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    82万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD 商用車 MT車 TVナビ バックカメラ CD

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 車線逸脱警報 先進ライト ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート リフトUP FRラプターライナー ガラスコート

    本体価格
    200.8万円

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    209万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS 

    本体価格
    59.9万円

関東
278
147.3万円
関西
157
140.7万円
東海
214
146.8万円
北海道
62
126.8万円
九州
121
131.9万円
東北
103
120.7万円
北陸・甲信越
111
127.3万円
中国
34
132.4万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
12
106.4万円
関西
2
96.5万円
東海
2
91.5万円
北海道
0
---
九州
1
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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プロボックスバンとトルネオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  トルネオ
106.6万円291.8万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
1298~1496 排気量(cc) 1849~2156
72~109 最高出力(馬力) 140~220
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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