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プロボックスバンとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
181円399万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 57
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL トヨタセーフティセンス ナビ/BT ETC

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL キ-レス 電格ミラ- エアコン ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート 

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX トヨタ認定中古車 オートエアコン

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート トヨタセーフティセンス 純正ナビワンセグ

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 検08.3  5MT

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD グレー全塗装済 4WD リフトアップ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート R1年式・走行5.9万キロ・オリジナルカラー

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    354.3万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    353万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    320万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 360度ビューモニタ 100V電源

    本体価格
    345万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ナビSD 360VM

    本体価格
    364万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車UP

    本体価格
    340万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R スマートBS 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    379万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン EV 2トーン BOSE

    本体価格
    390.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    299.5万円

関東
307
143.6万円
関西
157
139.2万円
東海
225
147万円
北海道
69
130.9万円
九州
126
129.5万円
東北
108
122.7万円
北陸・甲信越
106
125.6万円
中国
32
129.5万円
四国
38
139.2万円
地域別台数
関東
11
363.1万円
関西
16
370.5万円
東海
5
372.5万円
北海道
3
372万円
九州
6
361.9万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円

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プロボックスバンとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   マツダ  MX-30ロータリーEV
106.6万円291.8万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1298~1496 排気量(cc) 830
72~109 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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