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プロボックスバンとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとeKカスタムの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   三菱  eKカスタム
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 1万円120.8万円
eKカスタムの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 347
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート Fバンパー

    本体価格
    181円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート セーフティセンスC メモリーナビ PW ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新車カスタム/受注製作/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G TSS ナビ Bモニタ- ETC キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD ルーフキャリア アルミ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 現行モデル 登録済未使用車

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL フルセグ メモリナビ キ-レス ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 認定中古車・CDデッキ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD 

    本体価格
    104.6万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ ETC ターボ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア 4WD ナビ Pビューモニタ ETC クルコン

    本体価格
    104万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア クルーズコントロール ベンチシート

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 純正エンジンスターター

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 検2年/Tチェ-ン/スマ-トキ-/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    20.5万円

関東
276
148.1万円
関西
156
143.1万円
東海
209
146.3万円
北海道
64
129.1万円
九州
121
131.5万円
東北
99
120.5万円
北陸・甲信越
110
128.1万円
中国
33
132.9万円
四国
34
137.5万円
地域別台数
関東
70
47万円
関西
41
48.5万円
東海
38
49.9万円
北海道
26
63万円
九州
63
44.2万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
41.5万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円

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プロボックスバンとeKカスタムのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   三菱  eKカスタム
106.6万円291.8万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1298~1496 排気量(cc) 659
72~109 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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