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プロボックスバンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとeKクロススペースの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   三菱  eKクロススペース
VS
32万円399万円
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中古車相場 82万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
973 中古車掲載台数 334
  • トヨタ プロボックスバン リフトアップカスタム好みの色で 受注製作 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 安全性能/ETC/メモリーナビ/キーレス

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL キーレス 社外ナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 公認リフトアップ マッドタイヤ ナビBカメ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 法人ワンオナ・バックカメラ・LEDフォグ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD GLOBALアゲバン コンプリート

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G 純正ナビTV Bluetooth 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL プリクラッシュセーフティ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    101.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ワタナベ16AW ローダウン シートカバー

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 登録済未使用車 メモリナビTV 15inAW

    本体価格
    299.8万円

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    142.9万円

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    本体価格
    132万円

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    121.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 両側スライドドア オートライト搭載

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ TV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    153万円

関東
229
157.9万円
関西
154
145.7万円
東海
178
143.6万円
北海道
78
114.9万円
九州
109
133.8万円
東北
80
128.9万円
北陸・甲信越
78
123.4万円
中国
32
117.8万円
四国
35
139万円
地域別台数
関東
94
139.1万円
関西
50
142.5万円
東海
43
138.2万円
北海道
17
163万円
九州
43
140.1万円
東北
28
151.9万円
北陸・甲信越
26
142.6万円
中国
23
145.6万円
四国
10
133.3万円

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プロボックスバンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   三菱  eKクロススペース
106.6万円291.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1298~1496 排気量(cc) 659
72~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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