トヨタ プロボックスバン | 日産 レパード | |
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VS | ||
19.8万円~399万円
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中古車相場 |
58.8万円~770万円
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1238台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ プロボックスバン | 日産 レパード | |
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106.6万円~291.8万円 | 新車時価格 | 277万円~502万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4195×1690×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1765×1425 他 |
1298~1496 | 排気量(cc) | 1998~2987 |
72~109 | 最高出力(馬力) | 125~270 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
13.8~23km/L | 10.15モード燃費 | 7.8~11.2km/L |
実用性を徹底追求したビジネスワゴン カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7) |
解説 |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3) |
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