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プロボックスバンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   スズキ  スプラッシュ
VS
21万円339.8万円
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中古車相場 15万円52.9万円
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977 中古車掲載台数 39
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD リフトアップLED15インチアルミATタイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ブレーキサポート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 4WD リフトアップキット ルーフキャリア

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ワンセグ・ETC・オートマチックハイビーム

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL TOYOTAセーフティーセンス/横滑り防止装置

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新車カスタム/WILDBOXコンプリート

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ベージュ4V6 4WD 社外ナビ ETC.

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX バックカメラ ETC ブレーキサポート

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ カスタムペイント/TOYOTA グリル/LEDヘッド

    本体価格
    67万円

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    23万円

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    24.8万円

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    30万円

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    本体価格
    24.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーフリー

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    本体価格
    15.8万円

関東
222
139.1万円
関西
138
138.4万円
東海
193
127.8万円
北海道
89
126.1万円
九州
161
120.7万円
東北
60
119.1万円
北陸・甲信越
54
96.4万円
中国
33
124.8万円
四国
27
139.1万円
地域別台数
関東
19
25.3万円
関西
2
20.4万円
東海
9
30.8万円
北海道
0
---
九州
5
23.8万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29.7万円
中国
1
24.8万円
四国
1
60.7万円

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プロボックスバンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   スズキ  スプラッシュ
106.6万円291.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1298~1496 排気量(cc) 1242
72~109 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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