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プロボックスバンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
1135 中古車掲載台数 572
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート トヨタセーフティ SDナビ/Bモニタ- ETC

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 1オーナー/グリーン全塗装/社外ナビ/ETC

    本体価格
    172.4万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G 衝突被害軽減ブレーキETC付

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート SDワンセグナビ ドラレコ USB ETC

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD リフトアップ 全塗装 マッドタイヤ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新車カスタム リフトアップ テールカバー

    本体価格
    284万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    86万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G トヨタセーフティセンス・ETC

    本体価格
    117.1万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 最大積載400kg

    本体価格
    98.4万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 4WD 横滑り防止 ETC ドラレコ 寒冷地

    本体価格
    138万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 AMGライン・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    628万円

関東
289
146.6万円
関西
159
140.6万円
東海
215
146.8万円
北海道
65
127.5万円
九州
122
131.4万円
東北
102
120.4万円
北陸・甲信越
112
127.7万円
中国
35
132.3万円
四国
36
136.5万円
地域別台数
関東
270
379.4万円
関西
93
428.7万円
東海
80
373.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
48
272.7万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
18
430.2万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円

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プロボックスバンとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   メルセデス・ベンツ  Eクラス
106.6万円291.8万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1298~1496 排気量(cc) 1992~1997
72~109 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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