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Eクラスとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
567 中古車掲載台数 154
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 エクスクルーシブP スライディングルーフ

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダークルーズ/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    897万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    686.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    134万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ACC RSP 黒革 全周囲カメラ DTV Sヒーター

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    673.3万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ HDDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    79.9万円

関東
269
385.1万円
関西
93
428.7万円
東海
79
371万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
10
297.7万円
地域別台数
関東
50
116.4万円
関西
10
105.3万円
東海
29
115.4万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
123.3万円
東北
12
132.9万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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Eクラスとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  カムリハイブリッド
894万円1197.9万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1992~1997 排気量(cc) 2493
197~258 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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