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プロボックスバンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
267円419万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD ドラレコ ETC Bカメラ キーレス 寒冷地

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車/マイナーチェンジ後モデル/Bカメラ/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/トヨタセーフティーセンス/パーキングブレーキサポート/運転席シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD 車検1年/キーレス/ETC/電動ミラー

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 純正SDナビ ドライブレコーダー オートエアコン バックカメラ USBポート ABS 自動被害軽減ブレーキ UVカットプライバシーガラス 電動格納ミラー オートライト 横滑り防止装置 Bluetooth

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD リフトアップ・MTタイヤ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD リフトUP THULEキャリア全塗装済

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 新車カスタム ハイブリッド 登録済未使用車 新品トーヨーRTタイヤ リフトアップ ホイールマットブラック塗装 ボンネットスムージング オリジナルTOYOTAエンブレム ウインカーオレンジ塗装 関東

    本体価格
    259万円

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関東
309
162.4万円
関西
214
162.1万円
東海
231
156.7万円
北海道
125
138.4万円
九州
160
147.1万円
東北
99
149.6万円
北陸・甲信越
103
130.1万円
中国
59
139.8万円
四国
45
158.1万円
地域別台数
関東
4
86.7万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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プロボックスバンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  bBオープンデッキ
106.6万円291.8万円 新車時価格 169万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1298~1496 排気量(cc) 1496
72~109 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 15km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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