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シビックセダンとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   トヨタ  マークIIバン
VS
43万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 84.8万円168万円
マークIIバンの相場表を見る
77 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー車 7インチナビ(純正用品VXM-194VFi) バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター Bluetooth LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ サイドエアバック

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速車1オ-ナ-R18A・i-VTEC・Bluetooth付ナビ地デジDVD再生・HIDライト・キ-レスキ-・ETC・記録簿

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 純ナビバックカメラモデューロフルエアロ キーレスキー スペアキー ETC ステアリングスイッチ タイミングチェーン オートエアコン ミュージックサーバー

    本体価格
    47万円

  • ホンダ シビックセダン フルUS仕様USDM車高調USヘッド&テール US仕様 USDM 全塗装 USヘッドライト USテール フルタップ式車高調 18インチアルミ USバンパー USボンネット USトランク USフェンダー USリアガーニッシュ リアスポイラー 地デジ対応ナビ ETC

    本体価格
    93万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビVXM-194VFi ETC 前純正ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・ETC車載器・前後ドラレコ・純正ホイール

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 追従機能付コントロール 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー レザーシート 前席シートヒータ LEDヘッドライト フォグランプ オートハイビーム 純正アルミホイール

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 オートクルーズコントロール リヤカメラ

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL JBC ウーファーBOX カスタム

    本体価格
    90万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ユーザー様直接仕入 全塗装キャンディーブルー 社外グリル SSRマークI15インチAW 社外テールライト 社外ステアリング カロッツェリアオーディオ ALPINEツィーター ACエアコン ETC車載器

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ホイール 社外フルエアロ 社外テールランプ 社外スピーカー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ナビ ワイヤーホイール ETC シート張替

    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークIIバン GL 5MT ディーゼル 

    本体価格
    147万円

関東
28
144.4万円
関西
14
158.3万円
東海
12
147.2万円
北海道
2
138.4万円
九州
4
180万円
東北
8
138.6万円
北陸・甲信越
4
154.5万円
中国
2
151.4万円
四国
3
212.8万円
地域別台数
関東
2
115.9万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
0
---
九州
2
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンとマークIIバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   トヨタ  マークIIバン
265万円276.1万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
1496 排気量(cc) 1998~2446
173 最高出力(馬力) 85~97
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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