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テスタロッサとスプリンターバンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  テスタロッサ   トヨタ  スプリンターバン
VS
1599.9万円
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中古車相場 57.6万円
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11 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート

    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ ディーラー車 

    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  

    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    57.6万円

関東
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テスタロッサとスプリンターバンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  テスタロッサ   トヨタ  スプリンターバン
2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4510×1970×1160 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
4943 排気量(cc) 1295~2184
380 最高出力(馬力) 73~115
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
解説

兄弟車のカローラより簡素な設定

兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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