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ヴァンガードとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
45万円169万円
ヴァンガードの相場表を見る
中古車相場 100万円877万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
127 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S ワンセグメモリナビ・ETC・HIDヘッドランプ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S サンルーフ メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ナビ フルセグTV バックカメラ HID

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正SDナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 禁煙 社外ナビ半革 後カメラシートヒーター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD ナビバックカメラアルミクル-ズ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD ナビ DVD再生 ETC バックカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 純正HDDナビTV バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 社外8型HDDナビ フルセグ Bカメラ 7人乗り

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ・フルセグTV・パドルシフト

    本体価格
    133.2万円

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    応談

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 Pスタート

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    579万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 コンバーチブル電動

    本体価格
    408.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ電動トップガラスコート赤革ドラレコ

    本体価格
    746万円

関東
44
92.2万円
関西
12
89.6万円
東海
12
88.4万円
北海道
12
96.8万円
九州
16
99.1万円
東北
16
96.7万円
北陸・甲信越
10
92.2万円
中国
5
79.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
369.2万円
関西
8
485.9万円
東海
8
494.1万円
北海道
1
385万円
九州
4
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
258万円
中国
5
649.8万円
四国
0
---

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ヴァンガードとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   シボレー  カマロコンバーチブル
242万円336.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2362~3456 排気量(cc) 1998
170~280 最高出力(馬力) 275~279
4WD、FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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