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オデッセイとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ヴァンガード
VS
14.8万円569.8万円
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中古車相場 59万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 84
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 全方位モニター パークアシスト 9型ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート サンルーフ/モデューロエアロ/電動シート

    本体価格
    39.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1オナMOPナビ地デジBカメラ半革シート17AW

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワースライド バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ローダウン フリップダウン 社外アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ インターナビ フリップダウン 全方位カメラ

    本体価格
    229.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート あんしんPKG 1年保証 純正ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 純正ナビフルセグ 両側電動ドア 7人

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正8型ナビ パワーシート 両側電動ドア

    本体価格
    103.6万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 

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    79万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ナビ フルセグTV バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    88万円

関東
555
183.5万円
関西
231
173.1万円
東海
225
257.1万円
北海道
94
141.1万円
九州
178
176.9万円
東北
107
138.2万円
北陸・甲信越
89
179.1万円
中国
65
176.4万円
四国
37
168.5万円
地域別台数
関東
29
103.1万円
関西
7
87.5万円
東海
18
101.5万円
北海道
9
111.7万円
九州
11
99.5万円
東北
3
109.1万円
北陸・甲信越
3
103.2万円
中国
3
90.9万円
四国
1
104.9万円

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オデッセイとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ヴァンガード
249万円516.5万円 新車時価格 242万円336.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1993~2356 排気量(cc) 2362~3456
145~190 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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