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オデッセイとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  プレミオ
VS
10万円569.8万円
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中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 84
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD インターナビ・TV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 8型ナビ・両側Pドア・フリップダウ

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 禁煙車 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    84万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M・S 後期型/外ナビ/BT/Bカメラ/ETC/HID/外16AW

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/Bluetooth対応/電動シート

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート・ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ ホンダセンシング 後席フリップ ナビ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 最長5年保証 ナビ マルチビュカメラ 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8型ナビ ホンダセンシング 両側電動

    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    35.2万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

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    138.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    297万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ・Bモニター・純正アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ SDナビ バックカメラ ETC LED ICS TSS-C

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X ナビ Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    93.5万円

関東
611
195万円
関西
248
172.1万円
東海
251
270万円
北海道
93
132.8万円
九州
190
185.2万円
東北
110
152.3万円
北陸・甲信越
102
200.9万円
中国
72
187.4万円
四国
37
157.4万円
地域別台数
関東
37
128.6万円
関西
11
127.4万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
93.5万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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オデッセイとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  プレミオ
249万円516.5万円 新車時価格 169.1万円294万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~1986
145~190 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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