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タイタンダッシュとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタンダッシュ   トヨタ  ヴァンガード
VS
29.8万円401万円
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中古車相場 75.1万円155万円
ヴァンガードの相場表を見る
95 中古車掲載台数 50
  • マツダ タイタンダッシュ LPG キッチンカー ABF-SYE6T改  LPGキッチンカーバックガイダンス

    本体価格
    158.3万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX 荷台長さ284cm 高さ36cm 幅160cm 荷台板新品取付!

    本体価格
    80万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1t10尺パネルウイング 車両総重量3275Kg 最大積載量1000Kg車両総重量3275Kg 新普通免許で運転OK!バンテック製パネル電動ウイング 荷室内寸 長さ318cm幅168cm高さ162.8cmウイング開状態内寸高さ171cm 地上から床まで地上高79cm ラッシングレール

    本体価格
    255万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー 8ナンバー加工車 2槽シンク 200L給排水タンク ホシザキ冷凍冷蔵庫 家庭用エアコン 換気扇 外部電源 作業台 オーニング ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    276万円

  • マツダ タイタンダッシュ タイタンダッシュキッチンカー キッチンカー/フードトラック/3層シンク/Bモニター/Bカメラ/ETC/ガソリン/AT

    本体価格
    210万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー 新明和製パワーゲート/5MT/普通免許可/電格ミラー

    本体価格
    115万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX LPG  ガス

    本体価格
    55万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー ケータリング バックモニター 換気扇 床鉄板加工

    本体価格
    238万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.5t積・車両運搬仕様・歩み板付 ・5MT 1.5t積 車両運搬仕様 5MT 荷台鉄板張り アルミブリッジ 3ペダル 電格ミラー 荷台内寸 L3118 W1602

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX ガソリン車 積載1250キロ Pウインド

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    113.6万円

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    99万円

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    124.8万円

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    本体価格
    75.9万円

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    110.2万円

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    89.9万円

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    本体価格
    86万円

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    本体価格
    114.9万円

関東
25
133万円
関西
34
128.7万円
東海
16
130.5万円
北海道
3
128.5万円
九州
6
124.6万円
東北
2
84.2万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
3
58.6万円
四国
4
140.4万円
地域別台数
関東
12
98.7万円
関西
6
106万円
東海
5
95.1万円
北海道
8
117万円
九州
4
115.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
5
92.6万円
中国
7
120.1万円
四国
2
112万円

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タイタンダッシュとヴァンガードのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   トヨタ  ヴァンガード
--- 新車時価格 242万円336.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
2000~2500 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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