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ノートオーラとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとヴァンガードの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ヴァンガード
VS
145.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 58万円155万円
ヴァンガードの相場表を見る
1635 中古車掲載台数 63
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙

    本体価格
    181.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    212.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正9型ナビ BOSEサウンド プロパイロット

    本体価格
    279.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD コネクトナビ BOSE プロパイ 寒冷地

    本体価格
    364.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正メモリナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    241万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/ETC

    本体価格
    220.4万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 1オナ禁煙/3列車/ナビDTV/BT/スマキー/ETC

    本体価格
    86.4万円

関東
484
235.1万円
関西
216
239.3万円
東海
271
240.6万円
北海道
80
264.1万円
九州
224
244.1万円
東北
136
233万円
北陸・甲信越
86
233.5万円
中国
91
252.6万円
四国
47
227.5万円
地域別台数
関東
23
92.9万円
関西
4
100.1万円
東海
8
91.2万円
北海道
4
107.7万円
九州
7
94.1万円
東北
8
86.7万円
北陸・甲信越
5
94.4万円
中国
2
127万円
四国
2
85.9万円

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ノートオーラとヴァンガードのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  ヴァンガード
261万円347.4万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1198 排気量(cc) 2362~3456
82 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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