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ヴァンガードとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   ルノー  コレオス
VS
75.1万円155.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
中古車相場 38.9万円128万円
コレオスの相場表を見る
44 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ クルコン・純正ナビ・TV

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 車検R8年6月・ナビ地デジ・バックカメラ・ETC・プッシュスタート&スマートキー×2

    本体価格
    75.1万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ナビ/バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード240S Sパッケー ワンオーナー ETC バックカメラ HID スマートキー クルーズコントロール 横滑り防止装置 フルセグ HDDナビ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 純正ナビ地デジ バックカメラ ETC 純正17AW

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ ヒータ付電動シート Fセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 7人乗り ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    38.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD HDDナビゲーションシステム フルセグTV キーレス機能付カードキー2枚有 本革パワーシート&シートヒーター Bluetooth プッシュボタンスタート 整備記録有

    本体価格
    98万円

  • ルノー コレオス インテンス 4WD 後期モデル BOSEサウンドシステム搭載 電動ダブルスライディングガラスルーフ 本革パワーシート&シートヒータ スマートカードキー2枚有 ナビTV バックカメラ 4WD レギュラーガソリン仕様 禁煙車

    本体価格
    128万円

関東
11
98.8万円
関西
4
108.6万円
東海
6
97.7万円
北海道
5
113.6万円
九州
3
109.6万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
5
93.4万円
中国
7
124.6万円
四国
2
112万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
113万円
東海
1
38.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ヴァンガードとコレオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   ルノー  コレオス
242万円336.5万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
2362~3456 排気量(cc) 2488
170~280 最高出力(馬力) 170
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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