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セリカとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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セリカとヴァンガードの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   トヨタ  ヴァンガード
VS
35.8万円575万円
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中古車相場 59万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
126 中古車掲載台数 85
  • トヨタ セリカ 1600GT 2TG搭載 純正5速 角目4灯  TA45

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ フルエアロ TRDマフラー Weds17AW

    本体価格
    141万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT タイベル交換済

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 同色全塗装 エアコンオーバーホール

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT 最終後期モデル フルノーマル車

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II メカニカルバンパ17インチAW6SPEED

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 新品(フルエアロ・17AW・タイヤ)・Dサス

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 2.0GT-FOUR RC 4WD 2.0GT-FOUR RC 4WD

    本体価格
    575万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 禁煙 修復歴無 走行0.9万Km サンルーフ

    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 純正ナビ バックモニター ETC クルコン BT

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 修復歴無し ワンオーナー 車検R8/1

    本体価格
    98.9万円

関東
62
146.9万円
関西
14
120.3万円
東海
10
213.8万円
北海道
6
247.9万円
九州
17
149.8万円
東北
8
151.6万円
北陸・甲信越
3
208.5万円
中国
2
272.5万円
四国
4
150.2万円
地域別台数
関東
30
102.5万円
関西
7
87.5万円
東海
17
97.6万円
北海道
9
111.7万円
九州
11
99.5万円
東北
4
97.5万円
北陸・甲信越
3
103.2万円
中国
4
94.4万円
四国
0
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セリカとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   トヨタ  ヴァンガード
181.7万円240.9万円 新車時価格 242万円336.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1794~1795 排気量(cc) 2362~3456
145~190 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
12~14km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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