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ランドクルーザー80とSQ7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   アウディ  SQ7
VS
158万円~800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 768万円~1252.8万円
SQ7の相場表を見る
184台 中古車掲載台数 5台
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/USコーナーレンズ/社外アルミホイール/社外ナビゲーション/地デジフルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/AM/FM/バックカメラ/ETC/社外ステアリング/クルコン/タイベル交換込/フル整備渡/修復歴無

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ナローボディ カロッツェリアナビ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD HIDヘッドライト オートライト カロッツェリアナビ ETC サイドバイザー サンルーフ オートライト アルミホイール AT エアコン

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ&社外16インチアルミ&マッドタイヤ・サンルーフ・シートカバー・ウッドハンドル・社外ナビ・バックカメラ・ETC!

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 10インチリフトアップ サンルーフ HKS Super Dragerマフラー センターデフロック バックカメラ フロント(直前)カメラ モニター ETC ナビ クルーズコントロール純正

    本体価格
    350.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/ブラック全塗装済み/修復歴無し/サンルーフ/クルーズコントロール/クリスタルヘッドライト/クリスタルテールレンズ/社外アルミホイール/MOMOステアリング/パワステ/エアコン

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 後期型 リフトアップ 4x4 Engineering BRADLEY V FUJITSUBO NARDI ジオランダーMT 前後デフロック 電動ウインチ グリルガード

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 中期モデル 全塗装済 アーミーグリーン ナロー換装 輸出用角目四灯ヘッド 16inchメッキホイール BFグッドリッチATタイヤ ウッドハンドル ウッドシフト フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD グリーン 60フェイス ナルディステアリング シートカバー Bluetoothオーディオ対応 ETC車載器

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD NOxPM適合 同色全塗装済み

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    1252.8万円

関東
55台
333.1万円
関西
12台
314.5万円
東海
11台
384.3万円
北海道
30台
366.7万円
九州
27台
403.9万円
東北
27台
372.1万円
北陸・甲信越
11台
364.5万円
中国
3台
475.3万円
四国
8台
433.7万円
地域別台数
関東
1台
998万円
関西
0台
---
東海
1台
768万円
北海道
0台
---
九州
3台
1143.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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ランドクルーザー80とSQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   アウディ  SQ7
207万円~431.9万円 新車時価格 1419万円~1518万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
3955~4476 排気量(cc) 3996
135~215 最高出力(馬力) 507
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 7名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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