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ランドクルーザー80とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
149.8万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 198万円888万円
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240 中古車掲載台数 67
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 5速マニュアル 純正デフロック

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド メモリアルパッケージ 4WD 1ナンバー 3インチリフトアップ サンルーフ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD /ランクル60丸目フェイス換装/

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 買取直販 アルルブルー ナロー角目四灯

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Renoca 低走行最終型ディーゼルター

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目4灯 リフトアップ アルミ ナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 1ナンバー60丸目ルック サンルーフ

    本体価格
    279.9万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス AMGアドバンスド

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーセーフティ パワーバックドア

    本体価格
    229万円

関東
80
335万円
関西
12
274万円
東海
27
343.1万円
北海道
32
325.1万円
九州
23
349.5万円
東北
40
362.3万円
北陸・甲信越
14
314.7万円
中国
5
400.6万円
四国
7
321.8万円
地域別台数
関東
33
535.2万円
関西
7
529.4万円
東海
8
559.8万円
北海道
4
366.6万円
九州
5
378.9万円
東北
5
253.2万円
北陸・甲信越
2
222.8万円
中国
1
586万円
四国
2
663万円

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ランドクルーザー80とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
207万円431.9万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
3955~4476 排気量(cc) 1991
135~215 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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