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ランドクルーザー80とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
147.3万円800万円
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中古車相場 374万円1048万円
CLSクラスの相場表を見る
244 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランクル80 1HDディーゼルターボ 前後デフロック 新品ホワイト全塗装 ナロー仕様  純正車高 新品KSオリジナルホイール 新品BFグットリッチタイヤ サンルーフ 背面タイヤ クルコン

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品ARBバンパー新品ヘッドライト

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ フェンダーミラー クルーズコントロール ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 後期最終モデル 純正ブラック&ナローボディー ブラックリペイント 電動フェンダーミラー リア観音 ディーゼルマニュアル 集中ロック&パワーウインドー ブラッドレーV16インチAW ジオランダーM/Tタイヤ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 80sランクル系純正カラー 丸目ヘッドライト換装 TOYOTAロゴグリル DEANカルフォルニアAW OPENカントリー235MTタイヤ LC70スチールバンパー ナルディステアリング アルパイン11型DA クルーズコントロール

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 後期ディーゼルターボ オートマ リフトアップ ワイドボディ EGR無 サンルーフ クリスタルライト 新グッドリッチAT ミッキートンプソンAW 地デジBluetooth 1ナンバー 本州仕入

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目 ワイド

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼル 4WD 角目4灯 ナローボディー 全塗装済 リフトアップ バックドア上下開き サンルーフ ナルディステアリング アルパイン11型ナビ バックカメラ ETC ラジエーター・セルモーター・ダイナモ交換歴有

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    580万円

関東
81
327.6万円
関西
13
332.2万円
東海
28
344.3万円
北海道
34
331.2万円
九州
28
388万円
東北
27
374.2万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
11
363.8万円
四国
7
412.1万円
地域別台数
関東
28
567.4万円
関西
7
707.7万円
東海
7
593.6万円
北海道
3
739.3万円
九州
2
821.3万円
東北
2
539.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
771.4万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデスAMG  CLSクラス
207万円431.9万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
3955~4476 排気量(cc) 2996
135~215 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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