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ランドクルーザー80と2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80と2シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  2シリーズクーペ
VS
155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 98万円738万円
2シリーズクーペの相場表を見る
254 中古車掲載台数 129
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー サンルーフ グリルガード

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 後期型 茶内装 リフトUP 新品ショック

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 60スタイルナローボディ60スタイルナロー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 角目4灯 前後デフロック 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    251万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 最終型/リア観音ドア/ディーゼル/

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD FD-classic86 ブラウンシートカバー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD GX 5速マニュアル 前後デフロック新品角目

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 買取直販車 約5インチリフトUP

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型ボディリフトブラッドレーV関東仕入

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 特装モデルリア観音ドア純正ナロー

    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    469.9万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ 黒革シートヒーターバックカメラ18AW

    本体価格
    258万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i ACCシートヒーターパーキングサポート18AW

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    428万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 弊社下取 ハイライン・ファストトラックPKG

    本体価格
    578万円

関東
79
327.1万円
関西
15
269.8万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円
地域別台数
関東
65
336.9万円
関西
26
421.7万円
東海
13
418.4万円
北海道
1
638万円
九州
11
348万円
東北
4
456.8万円
北陸・甲信越
3
413.3万円
中国
4
346.1万円
四国
2
264.5万円

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ランドクルーザー80と2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  2シリーズクーペ
207万円431.9万円 新車時価格 508万円806万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
3955~4476 排気量(cc) 1998~2997
135~215 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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