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ランドクルーザー80とカプリスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   シボレー  カプリスワゴン
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 990円328万円
カプリスワゴンの相場表を見る
224 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ 4WD リアヒーター レザーシート  サンルーフ ウッドコンビハンドル リフトアップ ビルシュタイン ETC Wエアバック ABS

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ライノグレー全塗装済  L/C60フェイス Wonder ナローボディー換装 NARDIメッキステアリング NARDIメッキステアリング ETC ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ XELF16インチメッキAW 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型ディーゼルターボ 前後デフロック フルオリジナル LINKS製ベッドキット Panasonicフローティングナビ 新品:ブラVガンメタ16インチAW 新品:ジオランダーG003 MTタイヤ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目四灯 ハイリフト シュノーケル 5人乗り リフトアップ リフトアップ施工 ジムライン16インチAW オープンカントリー315MT ETC ナビTV ナルディーステアリング レザー調シートカバー

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD マニュアル 新品塗装 新品タイヤホイール

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 角目四灯 ARBカスタム リフトアップ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目換装 新品オーバーフェンダー リフトアップ ブラック全塗装済 新品 ポケットスタイルオーバーフェンダー 新品 ラゲッジマット ウッドコンビステア&シフト

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD GX 後期型 走行約2万キロ ナローボディ 観音扉 新品KSオリジナル16インチホイール 新品オープンカントリ-MTタイヤ 寒冷地仕様 シーターヒーター ETC 純正ステアリング ノーマル車高

    本体価格
    409.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD VX 後期 ガスマニ 5速MT ダークグリーンマイカ ガソリン リフトUP 新品ジオランダーMTタイヤ ブラッドレーV16インチAW シートヒーター 背面タイヤ付き サンルーフ ワイドボディ 社外ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    336.3万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • シボレー カプリスワゴン 1989yカプリスワゴンエステート V8 5.0L ヤナセディーラー車 カスタムベース

    本体価格
    328万円

関東
70
334.3万円
関西
13
340.1万円
東海
23
345.5万円
北海道
33
347.5万円
九州
27
402.7万円
東北
34
367.4万円
北陸・甲信越
11
353.3万円
中国
8
366.5万円
四国
5
504.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
238万円
東海
2
---
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー80とカプリスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   シボレー  カプリスワゴン
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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