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ランドクルーザー80と456GTを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80と456GTの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フェラーリ  456GT
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 685万円868万円
456GTの相場表を見る
224 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド FZJ80G改 VXリミテッド/ETC/サンルーフ/前後デフロック付き/ミッション換装(構造変更済)/Fレカロシート(アームレスト付き)/GANADORマフラー(JASMA)/リフトアップ/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/キーレス

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼルターボ タイベル交換済 新品クリスタルヘッドライト 新品USコナーレンズ 新品オレンジフロントウインカー 新品オレンジサイドウインカー 新品スモークLEDテール リアスモーク新品張替

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX EGR装着車 ディーゼル 4WD 5MT 前後デフロック ディーゼルターボ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ユーザー買取車 後期型 1ナン登録 ガスマニ ナローボディ 観音扉 ブラッドレーVアルミ 新品BFグッドリッチタイヤ サクソンマフラー ナルディウッドステアリング ダッシュマット 社外ナビ ETC

    本体価格
    413.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス ベージュクロスカントリー16インチAW TOYOオープンカントリータイヤ 3色LEDテール 各所マットブラックペイント カロッツェリア製SDナビ 新品 ナルディハンドル

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装済 ARBバンパー装着 オーバーフェンダー ステアリング 大径タイヤ アルミホイール 茶内装 ベッドキット

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・5インチリフトアップ・ナビ・ETC・バックカメラ・Bluetooth・AUTOライト・革調シートカバー・ターボ・4WD・MOMOステアリング・ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 限定生産500台特別仕様車VXリミテッドLパッケージ 新品クリスタルヘッドライト新品クリスタルオレンジウインカー新品LEDテール新品KMCXD811ロックスターII新品マキシスMT764マッドタイヤ

    本体価格
    419万円

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    応談

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    685万円

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    本体価格
    868万円

  • フェラーリ 456GT A ディーラー車  MSレーシングマフラー

    本体価格
    応談

関東
70
334.3万円
関西
13
340.1万円
東海
23
345.5万円
北海道
33
347.5万円
九州
27
402.7万円
東北
34
367.4万円
北陸・甲信越
11
353.3万円
中国
8
366.5万円
四国
5
504.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
868万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー80   フェラーリ  456GT
207万円431.9万円 新車時価格 2425万円2590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
3955~4476 排気量(cc) 5473
135~215 最高出力(馬力) 440~442
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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