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ランドクルーザー80と599を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80と599の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フェラーリ  599
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 1318万円1880万円
599の相場表を見る
239 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD アンダー画像UP リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビTV リフトUP 背面レス 1ナンバー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD MGモンスター16AW BFグットリッチタイヤ リフトアップ インナーブラックヘッドライト スモークLEDテールランプ カロッツェリア9インチナビ フルセグTV HDMIポート バックカメラ ETC

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 ブラウン全塗装 リフトアップ MKW16インチAW ジオランダーAT スモークLEDテール クリアヘッドライト オレンジサイドマーカー メッキグリル フルセグナビ ウッドコンビハンドル ウッドシフトノブ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD GX最終型・ブラV・ダウンテールマフラー

    本体価格
    498.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 Wエアバック サンルーフ キャンプ MT 4WD ナローボディ 角目 グリーン 緑 ウッドコンビステアリング サンルーフ 全塗装 Wエアバック 5人乗り ファミリーカー アウトドア

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 最終型 ディーゼルターボ 特装モデルリア観音ドア純正ナロー 3インチUP施工 DEANホイル255MT 輸出角目4灯HL ラプターライナー施工

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    315万円

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    応談

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    1318万円

関東
75
333.6万円
関西
13
345.4万円
東海
28
342.3万円
北海道
33
330.9万円
九州
28
387.7万円
東北
31
361.3万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
9
379.1万円
四国
7
412.1万円
地域別台数
関東
5
1503.5万円
関西
0
---
東海
5
1666.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ランドクルーザー80の中古車を探す

599の中古車を探す

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ランドクルーザー80と599のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   フェラーリ  599
207万円431.9万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
3955~4476 排気量(cc) 5999
135~215 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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