| フィアット 500(チンクエチェント) | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～308万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
139万円～777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る |
| 960台 | 中古車掲載台数 | 240台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)とランドクルーザー80の比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 207万円～431.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 3955～4476 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 135～215 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
500(チンクエチェント)とランドクルーザー80の比較トップへ
500(チンクエチェント)とランドクルーザー80の比較トップへ
500(チンクエチェント)とランドクルーザー80の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とランドクルーザー80の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は960台、ランドクルーザー80の中古車は240台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
