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ランドクルーザー80とブルーリボンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とブルーリボンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   日野自動車  ブルーリボン
VS
109.9万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 260.8万円580万円
ブルーリボンの相場表を見る
172 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 ヒッチメンバー センターデフロック

    本体価格
    642万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 最終型ディーゼルターボ アッシュカーキ全塗装済み 丸目フェイス換装済み 背面レス 茶内装 新品ハンドル キャメルシートカバー DEANコロラドAW BFAT ノーマル車高

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/197 608km時タイミングベルト交換済み/電動ウィンチ/デフロック/クルコン/リアヒーター/COOLボックス

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 4.5 VXリミテット 全塗装 角目ヘットライト ナロ-仕様 シ-トカバ- アルミ サンル-フ デフロック

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ホワイト全塗装済み ナロー換装 リア観音 エンジンマウントミッションマウント交換済み ナックルOH済み 3インチリフトUP 前後ラテラルロッド 輸出仕様 角目4灯 ラプターライナー塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ナロー仕様 角目4灯 リフトアップ DEAN16インチAW BFグッドリッチMTタイヤ サンルーフ 前席パワーシート カロッツェリア製ナビ フルセグTV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 1HD搭載4200ccディーゼルターボ 中期モデル 8インチアップ BF39×13.5-17 ロックスター17インチ ダブルカルダンプロペラシャフト FOXショック ブラック全塗装済み 背面レス

    本体価格
    317.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ワンオーナー フルノーマル 観音扉 1HZ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 10インチリフトアップ サンルーフ HKS Super Dragerマフラー センターデフロック バックカメラ フロント(直前)カメラ モニター ETC ナビ クルーズコントロール純正

    本体価格
    350.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ背面レス新品クリスタルヘッドライト 新品USコーナー 新品オレンジウインカー 新品スモークLEDテール  ミッキートンプソンブラックホイール BFタイヤ ラバーフェンダー

    本体価格
    309.8万円

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    580万円

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    本体価格
    応談

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  • 日野自動車 ブルーリボン 医療防疫車 6速MT ターボ 7人乗り 排ガス適合

    本体価格
    360.8万円

関東
51
325.5万円
関西
10
321.2万円
東海
10
354.9万円
北海道
31
359万円
九州
19
397.7万円
東北
28
358.6万円
北陸・甲信越
9
373.3万円
中国
6
454.2万円
四国
8
427.4万円
地域別台数
関東
3
329.1万円
関西
1
580万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー80   日野自動車  ブルーリボン
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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