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フィットハイブリッドとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
6.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
470 中古車掲載台数 244
  • ホンダ フィットハイブリッド F 車検R8年11月/新春初売セール/1月5日午前10時スタート/店頭優先販売/順次整理券発行/12時TEL販売開始

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC2.0 クルーズコントロール アイドリングストップ キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ バックカメラ テレビ 純正15インチアルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン ETC ワンオーナー キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 社外 10インチ SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 保証付 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD ETC HID VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC Wエアバッグ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 検2年 Sキー istop ナビ CD Bカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター メモリナビ 1オーナー アルミ フルオートエアコン LEDランプ エアバッグ サイドエアバック 地デジ オートクルーズコントロール VSA ETC バックカメラ DVD再生 パワステ ABS

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム 衝突軽減 踏み間違い バックモニター

    本体価格
    169万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビTV DVD/CD再生 ETC 社外FRドラレコ スマートキー クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 禁煙ガレージ保管フルノーマル車

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    479.8万円

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    389.8万円

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    本体価格
    359.8万円

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    268万円

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    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 60フェイス / DEANホイール /社外ウッドステアリング / レザー調シートカバー / LINKSベッドキット

    本体価格
    297万円

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    本体価格
    460万円

関東
162
41.3万円
関西
63
48.8万円
東海
48
60.2万円
北海道
15
62.1万円
九州
75
51.1万円
東北
41
47.8万円
北陸・甲信越
32
51.1万円
中国
15
48.6万円
四国
19
54万円
地域別台数
関東
81
327.7万円
関西
13
332.2万円
東海
28
344.3万円
北海道
34
331.2万円
九州
28
388万円
東北
27
374.2万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
11
363.8万円
四国
7
412.1万円

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ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
159万円210万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1339~1496 排気量(cc) 3955~4476
88~114 最高出力(馬力) 135~215
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
30km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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