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ランドクルーザー80とアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とアベンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ジープ  アベンジャー
VS
147.3万円800万円
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中古車相場 303.6万円521.9万円
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247 中古車掲載台数 85
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 中期型80 1ナンバー登録 角目4灯 ナローボディ ブラック化 DEANカルフォルニア ジオランダーX-ATタイヤ クラシックキャメルシートカバー ウッドコンビステアリング ウッド調シフトレバー サンルーフ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランクル80 1HDディーゼルターボ 前後デフロック 新品ホワイト全塗装 ナロー仕様  純正車高 新品KSオリジナルホイール 新品BFグットリッチタイヤ サンルーフ 背面タイヤ クルコン

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトUP 新品シートカバー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品TOYOTAエンブレム 新品フェイスKIT 新品ミラーカバー 新品LEDテール 新品カルフォルニアAW 新品ジオランダータイヤ 新品コンビハンドル 新品ディスプレイオーディオ 新品コンビシフトブ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD VX 後期 ガスマニ 5速MT ダークグリーンマイカ ガソリン リフトUP 新品ジオランダーMTタイヤ ブラッドレーV16インチAW シートヒーター 背面タイヤ付き サンルーフ ワイドボディ 社外ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    336.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 最終型/5速マニュアル/観音扉/ワイドボディ/リフトアップ/新品ランチョショック/ブラッドレーV16インチホイール/フェンダーミラー/サファリシュノーケル/クロカンバンパー/ウィンチ/社外マフラー

    本体価格
    267.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートカバー 輸出角目4灯

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX パートタイム4WD ディーゼル 5速MT/ディーゼル/パートタイム/後期型/1HZ/後期専用カラー/電動フェンダーミラー/純正ナローボディ/電動フェンダーミラー/新品ディスプレイオーディオ/純正鉄ホイール/パワーウインドウなし

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX パートタイム4WD ディーゼル 後期型 GX 元色全塗装済 背面レス 3インチUP 5速マニュアルパートタイム4WD 輸出用HLラプターライナーペイント施工 新品16インチAW&ジオランダー255MT リメイク

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 

    本体価格
    329.8万円

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    378万円

関東
76
326.1万円
関西
13
327.5万円
東海
27
339.1万円
北海道
35
329.4万円
九州
29
375.7万円
東北
36
362.8万円
北陸・甲信越
14
333.7万円
中国
10
378.6万円
四国
7
384万円
地域別台数
関東
30
426.6万円
関西
4
330.9万円
東海
19
353.1万円
北海道
1
458万円
九州
9
408.7万円
東北
5
363.5万円
北陸・甲信越
5
432.4万円
中国
9
407.8万円
四国
3
418.3万円

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ランドクルーザー80とアベンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ジープ  アベンジャー
207万円431.9万円 新車時価格 550万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) 156
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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