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ランドクルーザー80とテーマステーションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   ランチア  テーマステーションワゴン
VS
99.9万円800万円
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中古車相場 99.9万円
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178 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 後期型5速MT観音扉新品ARBバンパー前後デフロック6インチリフトUP新品ブラッドレーV新品ヨコハマタイヤ新品角目四灯輸出仕様ヘッドライト新品ディスプレーオーディオフェンダーミラー関東仕入ナルディハン

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 3インチリフトアップ新品クリスタルヘッドライト新品クリスタルオレンジウインカー新品USコーナーレンズヨコハマジオランダーG003新品LEDスモークテール新品ディスプレイオーディオバックカメラ付き

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ブルー全塗装 GXリア観音 ナロー リフトアップ 輸出ホイール メッキドアミラー メッキアウターハンドル オレンジサイドマーカー オレンジテール クリアウインカー フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ユーザー買取車 サンルーフ ナビ バックカメラ 純正16インチアルミ オートエアコン ETC シートカバー リアクーラー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 L/C60フェイス 丸目換装 ナロー換装 全塗装済/ダークブラウン/ホワイト DEANアルミ 新品KO2 ナルディハンドル ウッドシフト シートカバー フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5VXLTD4WD1ナンバー5人3インチup 4WD.サンルーフ.ナビ.ETC.Bカメラ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 社外ヘッドライト/背面タイヤ/リヤラダー/ミッキートンプソンアルミホイール/BFグッドリッチMTタイヤ/プロジェクターヘッドライト/クリスタルウインカー/砲弾マフラー/サンルーフバイザー/クルコン

    本体価格
    257.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー登録 Aventure Club製ホイール×YOKOHAMA GEOLANDAR リフトアップ ブラウンレザー調シートカバー フルセグTV ナビ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 GX仕様 

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正ワインレッド×茶内装 後期型4200ccディーゼルターボ サンルーフ ナローボディ換装 TOYOTAグリル 1ナンバー登録車両 スチールバンパー クルーズコントロール 角目4灯ヘッドライト換装

    本体価格
    369.8万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマステーションワゴン 3.0 V6 LS Tベルト交換済/前席レザーシート/純正AW

    本体価格
    99.9万円

関東
53
329.2万円
関西
12
309.8万円
東海
10
348.6万円
北海道
30
367.5万円
九州
19
384.2万円
東北
31
363.3万円
北陸・甲信越
8
355.2万円
中国
6
454.2万円
四国
9
417.6万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー80とテーマステーションワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   ランチア  テーマステーションワゴン
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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