| トヨタ ランドクルーザー80 | レクサス RZ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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147.3万円～800万円
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中古車相場 |
435.7万円～986万円
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| 247台 | 中古車掲載台数 | 52台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザー80 | レクサス RZ | |
|---|---|---|
| 207万円～431.9万円 | 新車時価格 | 790万円～1216.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4970×1900×1900 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4805×1895×1635 他 |
| 3955～4476 | 排気量(cc) | --- |
| 135～215 | 最高出力（馬力） | 203～426 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
解説 |
バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル レクサス初のBEV（バッテリーEV）専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。（2023.3） |
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