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ランドクルーザー80とボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とボンゴブローニイトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
145.8万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 65万円199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
173 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ナローボディ/ノーマル車/修復歴無し/ライトベージュメタリック/新品グリル/新品ダッシュマット/純正スチールホイール/ジオランダーATタイヤ/カセットデッキ/FMラジオ/パワステ/パワーウインドウ/4WD

    本体価格
    297.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5VXLTD4WD1ナンバー5人3インチup 4WD.サンルーフ.ナビ.ETC.Bカメラ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正ワインレッド×茶内装 後期型4200ccディーゼルターボ サンルーフ ナローボディ換装 TOYOTAグリル 1ナンバー登録車両 スチールバンパー クルーズコントロール 角目4灯ヘッドライト換装

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD アンダー画像UP リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ベージュ 後期最終型 L/C60フェイスWonder 新品メッキバックプレート新品クラシックキャメルシートカバー ウッドシフトノブ カロッツェリア製ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 4WD ナビ TV サンルーフ クールBOX クルコン 角目4灯ヘッドランプ ラプター塗装 オールドマンエミューステアリングダンパー グッドリッチオールテレイン エンドックス施工 ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 最終型 Wエアバック サンルーフ キャンプ MT 4WD ナローボディ 角目 グリーン 緑 ウッドコンビステアリング サンルーフ 全塗装 Wエアバック 5人乗り ファミリーカー アウトドア

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ サンルーフ バックカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 前後デフロック 10インチリフトアップ シュノーケル ビルシュタインダブルショック ラグナZZYZX17インチ ジオランダーX-AT WARNウインチ ナルディ サクソンダウンテールマフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    80万円

関東
49
345.9万円
関西
11
365.6万円
東海
21
344万円
北海道
30
353.4万円
九州
23
382万円
東北
21
379.8万円
北陸・甲信越
8
334.2万円
中国
5
432.2万円
四国
5
452.6万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ランドクルーザー80とボンゴブローニイトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   マツダ  ボンゴブローニイトラック
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
3955~4476 排気量(cc) 1789~2184
135~215 最高出力(馬力) 61~94
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 3名、6名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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