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ランドクルーザー80とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80とSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
155万円980万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
257 中古車掲載台数 208
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 車検R7年11月・1No登録済・車中泊・遊・楽

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトアップ 寒冷地仕様

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 3インチリフトUP 新品ジムラインAW

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 買取直販

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マフラー ヒッチメンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 後期5速マニュアル前後デフロック角目4灯

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 限定500台 社外AW

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ  4WD アクティブバケション純正キャンピングカー

    本体価格
    458.6万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ABC/パノラミックルーフ

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    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMG/RSP/ABC-P 黒本革 MSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革シート AMGアルミ

    本体価格
    459.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年式 

    本体価格
    1428万円

関東
80
323.5万円
関西
16
271万円
東海
31
381.4万円
北海道
41
331.5万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円
地域別台数
関東
78
637.2万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ランドクルーザー80とSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデス・ベンツ  SLクラス
207万円431.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
3955~4476 排気量(cc) 2996~4663
135~215 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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