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ランドクルーザー80とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
223 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼルターボ タイベル交換済 新品クリスタルヘッドライト 新品USコナーレンズ 新品オレンジフロントウインカー 新品オレンジサイドウインカー 新品スモークLEDテール リアスモーク新品張替

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランドクルーザー80 VXリミテッド 4WD 5人乗り ブラウンメタリック 3インチリフトアップ 背面レス 後期ルックフロントグリル MT16AW ジオランダー315MTタイヤ バックカメラ ETC ナルディステアリング

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型ターボ AW 4インチリフトアップ新品クリスタルヘッドライト新品BFグッドリッジオールテレーンタイヤ新品クリスタルオレンジウインカー新品LEDテールBluetooth接続ナビTV

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 60スタイルナローボディ60スタイルナロー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期 前期用バンパーDEANカルフォルニアBFグッドリッチATタイヤブラックレザーシートカバーイクリプス製ナビ展示前整備左右タイロッドエンドブーツ交換フロントスタビリンク一式交換下回り防錆施工

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.0 VXリミテッド スペアタイアキャリア 4WD 機関良好 ウインチ動作リモコン順調 サン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 1ナンバー ウィンチ サンルーフ センターデフロック ヒッチメンバ オートクルーズ 社外ナビ ワンセグTV フリップダウン ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目換装 オリーブブラウンP フェイス換装 後期型 純正車高 ナローボディ換装 新品:ウッドコンビハンドル 新品:シートカバー 新品:バックプレート BFグッドリッチATタイヤ 新品 メッキミラー

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド FZJ80G改 VXリミテッド/ETC/サンルーフ/前後デフロック付き/ミッション換装(構造変更済)/Fレカロシート(アームレスト付き)/GANADORマフラー(JASMA)/リフトアップ/ナビ/バックカメラ/Bluetooth/キーレス

    本体価格
    364.8万円

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    応談

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    178.7万円

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    応談

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    218万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

関東
72
337万円
関西
14
338.2万円
東海
22
333万円
北海道
33
344.9万円
九州
25
410.6万円
東北
33
364.5万円
北陸・甲信越
12
350.1万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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