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ランドクルーザー80とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
79.8万円670万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 135万円838万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
222 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD ARBバンパー ルーフラック 5速MT

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ サンルーフ MTタイヤ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド スペシャルパッケージ 4WD サンルーフ ETC

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外マフラー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目4灯中東仕様カスタム中期型ナロー換装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 買取車両 1ナンバー登録済 クラシック

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 観音開き ルーフラック ノーマル車高

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 過去販売車両

    本体価格
    339.8万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング 2名乗車 リフト付 禁煙車

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロンク(排ガス適合車) 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(1NO・5人乗り) 

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター 7人乗り ショートロールーフ サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    399.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター 312D ハイルーフ ロング 8ナンバー

    本体価格
    応談

関東
61
306.8万円
関西
16
283.8万円
東海
24
286.6万円
北海道
34
315.1万円
九州
15
309.4万円
東北
39
316.9万円
北陸・甲信越
23
328.7万円
中国
6
329.1万円
四国
4
404.4万円
地域別台数
関東
2
399万円
関西
2
154万円
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
3
177.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
388.8万円
中国
1
298万円
四国
0
---

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トランスポーターT1Nの中古車を探す

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ランドクルーザー80とトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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