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ランドクルーザー80とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
155万円980万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
254 中古車掲載台数 153
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目60フェイス後期最終モデル サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼル 4WD 中期型 ディーゼル車 ブラック塗装

    本体価格
    238.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD Renoca Wonder デザートカーキカラー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 6インチアップFUELホイール

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 角目四灯 リフトアップ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5VXリミテッド 1ナンバー 5名乗車 NOX適合

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD ーRenocaー 後期型 整備記録簿19枚保管

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 1ナンバー60丸目ルック サンルーフ

    本体価格
    279.9万円

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    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア ナビTV Bluetooth

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    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ/フリップダウンモニター/バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

関東
78
328.1万円
関西
16
274.2万円
東海
32
380.1万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
341.8万円
東北
42
341.2万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円
地域別台数
関東
69
44.9万円
関西
16
34.8万円
東海
17
40.1万円
北海道
10
57.4万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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ランドクルーザー80とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   日産  ラフェスタハイウェイスター
207万円431.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
3955~4476 排気量(cc) 1997~1998
135~215 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 7名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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