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ランドクルーザー80とレオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   スバル  レオーネ
VS
117.9万円800万円
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中古車相場 45万円280万円
レオーネの相場表を見る
178 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD ETC サンルーフ ナビ TV ヘッドライトウォッシャー アルミホイール キーレスエントリー AT CD USB  Bluetooth エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD ワンオーナー フルノーマル 観音扉 1HZ

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型 Wエアバッグ 全塗装済パール白 ユーザー下取り車 社外レンズ 3インチUP 社外AW ジオランダーATタイヤ 背面タイヤ サンルーフ シートカバー 社外ナビ ETC レーダー 社外スピーカー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80/ノーマル車/バンパーガード/スキッドプレート/リヤラダー/純正アルミホイール/背面タイヤ/サンルーフバイザー/クルコン/FZJ80/純正グリーンツートン/ユーザー買取車両/パワステ

    本体価格
    377.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディー仕様 ベージュ全塗装 北米仕様角目4灯ライト

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 4.5 VXリミテット 全塗装 角目ヘットライト ナロ-仕様 シ-トカバ- アルミ サンル-フ デフロック

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD ユーザー買取 後期 ガソリン純正5速 1ナンバー 60フェイス PWレス ナロー化 観音扉 ブラッドレーV16インチ 新品BFグッドリッチタイヤ サクソンマフラー ナルディステア バックカメラ 社外ナビ ETC

    本体価格
    393.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX パートタイム4WD ディーゼルターボ 売り切りプライズ ディーゼルターボ 5速MT パートタイム4WD ナローボディ リフトアップ BRUT16インチ 角目4灯LEDヘッドライト ウインチ 5ZIGENマフラー OMEショック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 外装ペイント ホワイト 各所マットブラック 3インチリフトUP 16inchブラックAW 新品ジオランダーMTタイヤ インナーブラックヘッド スモークウィンカーレンズ 新品シート化b- ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ランクル80 VXリミテッド ナローボディ仕様 アーミーグリーン全塗装済み 角目4灯 センターデフロック クルコン シートヒーター サンルーフ リアヒーター ナビ 社外スピーカー エアコン パワステ

    本体価格
    214.2万円

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    本体価格
    応談

  • スバル レオーネ 1.6L MAIAII 

    本体価格
    88万円

関東
52
334.9万円
関西
13
321万円
東海
10
359.3万円
北海道
28
360.6万円
九州
20
385.1万円
東北
33
357.9万円
北陸・甲信越
7
373.6万円
中国
6
439.3万円
四国
9
422.6万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
2
76万円
東海
1
99.8万円
北海道
1
45万円
九州
2
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー80   スバル  レオーネ
207万円431.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3955~4476 排気量(cc) ---
135~215 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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