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クラウンアスリートとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 154.8万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1483 中古車掲載台数 258
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 本州仕入 純正ナビ Bカメラ PWシート

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD TEIN車高調・RAYS20インチ・社外エアロ後期

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ハーフエアロ 車高調 シートカバー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビBluetooth・BカメラETCドラレコFR

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S BBS鍛造アルミ+ETC+バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 茶革エアーシート サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 地デジTV/Bカメラ/禁煙/ETC/新品バッテリー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ パワーシート サンルーフ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア 寒冷地仕様・禁煙1オーナー・純正リモスタ

    本体価格
    280.5万円

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド メモリアルパッケージ 4WD 1ナンバー登録 3インチリフトアップ SR

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 角目四灯ヘッド

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    319.8万円

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    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ 全塗装 リフトアップ

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD サンルーフ リフトアップ ベージュ全塗装

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期型 全塗装済み 3インチリフトアップ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 最終型/リア観音ドア/ディーゼル/

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 冬タイヤ付

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD センターデフロック 検1年 ベース車

    本体価格
    200万円

関東
425
171.2万円
関西
305
194.8万円
東海
227
167.3万円
北海道
105
157.3万円
九州
165
174.9万円
東北
50
186.6万円
北陸・甲信越
80
163万円
中国
75
186.7万円
四国
51
175.1万円
地域別台数
関東
76
323.3万円
関西
17
275万円
東海
33
379.3万円
北海道
42
330万円
九州
18
344.6万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
16
336万円
中国
6
350.4万円
四国
7
361.2万円

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ランドクルーザー80
357万円618.3万円 新車時価格 207万円431.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1998~3456 排気量(cc) 3955~4476
178~315 最高出力(馬力) 135~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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