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ハリアーとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 149.8万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
4765 中古車掲載台数 254
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 純正Tコネクトナビ フルセグTV JBLサウンド

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G メモリナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    410.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ JBLプレミアムナビ

    本体価格
    502万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純ナビ Bカメ レダクル サンルーフ LED

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 純正ナビ/TV/モデリスタエアロ/サンルーフ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム SR9型ナビ前後ドラレコACCモデリスタ禁煙車

    本体価格
    217.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 禁煙車

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 1オナ 禁煙車 BIG-X9型ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    225.4万円

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    249.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    234万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバ-/ラジエ-タ-交換/後席M/サンル-フ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マフラー ヒッチメンバー

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    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目換装 リフトUP 新品シートカバー

    本体価格
    328万円

関東
1189
318.3万円
関西
704
325.4万円
東海
846
316.3万円
北海道
170
295.2万円
九州
722
307.2万円
東北
317
306.3万円
北陸・甲信越
302
303.3万円
中国
338
323.6万円
四国
177
314.5万円
地域別台数
関東
79
323.5万円
関西
15
274.2万円
東海
30
385.5万円
北海道
40
331.3万円
九州
17
330.1万円
東北
44
343.4万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ランドクルーザー80
299万円620万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1986~2487 排気量(cc) 3955~4476
171~178 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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