| トヨタ ランドクルーザー80 | トヨタ ライトエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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155万円～980万円
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中古車相場 |
65万円～484万円
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| 252台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザー80 | トヨタ ライトエーストラック | |
|---|---|---|
| 207万円～431.9万円 | 新車時価格 | 134.5万円～191.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 4970×1900×1900 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 |
| 3955～4476 | 排気量(cc) | 1495 |
| 135～215 | 最高出力（馬力） | 97 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
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乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
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